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sábado, 18 de octubre de 2014

Motos en la ciudad, cada vez somos más.



Muchos conductores no saben que significan estas marcas.


Cada vez somos más los que hemos elegido la moto como medio de transporte en ciudad. Las motos tienen más presencia en las grandes ciudades: ya no es una cuestión de sexo ni de edad, las motos están de moda.
Claro que comodidad no siempre significa seguridad,
En algunas ciudades se están implantando las líneas de detención avanzada, se trata de zonas señalizadas y delimitadas para motos en los semáforos. Con aspecto de parrilla de salida de algún circuito, estás áreas están reservadas para las motocicletas y tienen como fin evitar los zig zags habituales de esos vehículos entre los coches con los cambios de semáforo y la invasión de los pasos de peatones. 






Además, cuentan con señalización vertical que está situada unos metros antes de llegar a las líneas de detención y se accede por el carril bus – taxi – moto. De esta forma, en lugar de esquivar coches o invadir espacios que no corresponden, el conductor de moto, puede acercarse de forma más segura y rápida a la zona de detención. Se benefician los propios moteros, los conductores de coches y los peatones.
Una iniciativa que ya funciona en Madrid y en Barcelona. Se plantea la posibilidad de ampliarla a otras zonas, dada la buena acogida que están teniendo, puesto que reduce los riesgos y asegura una conducción más fluida.
¿Qué se consigue con las Zona de detención segura de motos?


Se trata de una medida para mejorar la seguridad de los motociclistas y de los peatones. La misma permite que las motos se sitúen por delante del resto de los vehículos cuando se encuentren frenadas en el semáforo en rojo, en un espacio exclusivo de detención ubicado antes de la senda peatonal, que permite que las motos se detengan por delante del resto de los vehículos.



Esta medida aportará los siguientes beneficios:

  • Mejora la fluidez del tránsito y la convivencia de las motos con el resto de los vehículos.
  • Evita la invasión de la senda peatonal facilitando el cruce seguro para los peatones.
  • Mejora la visibilidad de quienes circulan en moto y evita que realicen maniobras peligrosas.

lunes, 8 de septiembre de 2014

¿SE CONSIDERA USTED UN BUEN CONDUCTOR?



Seguramente muchos de ustedes habrán contestado afirmativamente a esta pregunta.



Para llegar a ser un buen conductor se han de reunir ciertos requisitos, unos más importantes que otros, pero todos han de estar presentes en la conducción.
El más elemental, y en el que muchos de ustedes habrán pensado de inmediato, es el cumplimiento de las normas de circulación, o sea, no cometer infracciones. No hace falta extenderse en este apartado, todos somos conscientes de lo perjudicial y peligroso que puede ser el saltarse normas de tráfico y lo importante que es que todos las cumplamos para poder disfrutar de una conducción segura y ordenada.
Pero no es suficiente con no infringir las normas de circulación, el buen conductor ha de tener también una actitud educada y solidaria hacia los demás al subirse al vehículo. Y esta actitud se pone en duda cuando:
- Arrojamos colillas de cigarro encendidas, papeles...
- Abusamos del claxon innecesariamente.
- No dejamos adelantar a vehículos que circulan más rápido.
- Abrimos de pronto la puerta del coche, sin asegurarnos si    pasa algún peatón.
- Saltamos a gritos, insultos o bocinazos si otro hace una infracción (no solucionamos nada así).
- Circulamos a una velocidad excesiva cerca de las aceras en días de lluvia, mojando así a los peatones.
- Aparcamos en doble fila.
- Pitamos casi antes de que la luz del semáforo se ponga en verde, para que los vehículos que van delante empiecen a arrancar.
- Etc, etc.

Estas acciones ponen al descubierto una falta de respeto hacia los demás y cierta agresividad y egoísmo por parte del que lo hace.
Todo conductor, además, ha de ser capaz de interpretar determinados indicios, gestos y situaciones peligrosas, a esto se le llama conducir a la defensiva y es otro de los requisitos del buen conductor. Hay situaciones en las que no queda más remedio que prever las intenciones de los demás, saber leer e interpretar una serie de indicios y ponerse a la defensiva. Algunos ejemplos serían:
Cruce: cuando veamos un vehículo detenido en un cruce, a la salida de una gasolinera, finca... hemos de pensar que puede ser que se incorpore a la vía principal e intercepte nuestra trayectoria.
Animales: cuando nos acercamos a un lugar de paso de animales y los percibimos cerca, pensemos que pueden asustarse o cruzar sin control.
Discusión: si el conductor del vehículo que va delante discute acaloradamente con otros ocupantes, es señal que no está prestando la suficiente atención y puede reaccionar de forma imprevisible.
Doble fila: ante un coche que se acaba de detener en doble fila hemos de pensar, o bien iniciará marcha atrás para aparcar, o que sus ocupantes se van a bajar.
Niños: cuando se detecta la presencia de niños jugando al borde de la calzada o de peatones mirando hacia la misma, debe prever que pueden irrumpir en ella.
Velocidad: Si el vehículo que nos precede disminuye la marcha, puede deberse a que hay retenciones, el mal estado de la vía, que se va a detener o cambiar de dirección.
Paso de peatones: Un vehículo detenido en un paso de peatones es signo inequívoco de que están cruzando peatones, aunque no los veamos.
Vehículo estacionado: Un vehículo estacionado con el tubo de escape humeante podría ponerse en marcha en cualquier momento, y si el motor esta desconectado y hay personas dentro, podrían abrirse las puertas de improviso.
Ancianos y noveles: Especial cuidado ha de tenerse con ellos, pues tanto unos por su falta de experiencia, como los otros por la merma en las capacidades perceptivo-motoras, pueden hacer maniobras imprevisibles.

El último requisito que consideramos se ha de cumplir es el ser consciente de que hay ocasiones en las que no estamos en condiciones para conducir, y actuar en consecuencia, ser honestos con nosotros mismos y evitar ponernos en peligro a nosotros y a los demás. Deberíamos evitar coger el coche cuando:
- Se ha ingerido alcohol o drogas.
- Notemos que tenemos sueño.
- Al inicio de un tratamiento farmacológico que interfiera con la capacidad de conducir.
- El médico nos aconseje no conducir.
- Etc., etc.
Ser un buen conductor va más allá de saber manejar bien un vehículo, de saber reaccionar ante situaciones difíciles, de tener experiencia en la conducción... Para llegar a ser un buen conductor se han de reunir, además, estos requisitos que ponen de manifiesto que somos conscientes de que compartimos las vías con otros usuarios a los que hemos de respetar, que la conducción está llena de peligros a los que muchas veces nos hemos de anticipar y que en ocasiones hemos de reconocer que no estamos en las condiciones psicofísicas necesarias para conducir.
 Fuente:http://usuaris.tinet.org
http://www.dgt.es 

sábado, 6 de septiembre de 2014

LOS PEATONES



Definición de peatón   ¿Qué es un peatón?

Un peatón es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías Públicas.


También se consideran peatones los que empujan cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones o los minusválidos que circulan al paso con una silla de ruedas con motor o sin él.





¿Cómo debe circular los peatones por las vías públicas?



Los peatones deben circular por los lugares reservados para ellos Es decir por zonas peatonales (aceras, refugios, calle peatonal etc..). Y no hacerlo por los prohibidos.


Circulación de peatones por las vías urbanas.


Los peatones en ciudad deben circular por las aceras, pero en algunas ocasiones es necesario cruzar al otro lado de la calle.



¿Cómo debemos cruzar las calles?


Cuando se pretende cruzar una calle lo primero que se debe tener en cuenta es el lugar por el que se va a realizar. Se debe elegir el sitio más seguro, y está claro que el lugar que más garantías ofrece es un paso regulado por marcas viales, semáforos o agentes del tráfico.




Si no existe ningún paso se cruzará por el lugar en el que se tenga mejor visibilidad, es decir por las esquinas y procurando evitar cruzar entre vehículos aparcados.



Una vez que se ha elegido el lugar adecuado, y después de comprobar que no viene ningún vehículo, se debe cruzar en línea recta y lo más rápido posible, pero sin correr.


Cruce de calles por pasos regulados por marcas viales.


Los pasos regulados por marcas viales son aquellos que están marcados con líneas anchas transversales de color blanco. En estos pasos, los peatones siempre tienen preferencia sobre los vehículos.




Para pasar por ellos se tendrán en cuenta las normas generales para cruzar las calles, como peatones hay que poner especial cuidado en comprobar que hemos sido vistos por el conductor y que éste tiene intención de detenerse.




Cruce de calles por pasos no regulados.


Son sin duda los pasos más peligrosos y los que exigen una mayor atención y precaución.



Como ya hemos dicho anteriormente hay que elegir el lugar más seguro y en el que se tenga más visibilidad, evitando cruzar por lugares en los que haya algún obstáculo que impida a los conductores vernos. Las esquinas son los sitios en los que mayor es la visibilidad ya que se pueden ver los vehículos.

 

Si se cruza por la esquina se tiene preferencia sobre los vehículos que vayan a girar para entrar en la calle que se va a cruzar o se está cruzando.


Cruce de calles reguladas por semáforos


Como norma general se tendrá en cuenta la fase en que se encuentra el semáforo.


Si la fase está roja se esperará a que se ponga verde, situándose fuera de la calzada y sin pisar el bordillo. Si se trata de un semáforo que dispone de cajetín con pulsador, se pulsará. Si está en fase verde y comienza a parpadear, se deberá apresurar la marcha, porque va a cambiar a rojo. Si cuando empieza a parpadear no se ha comenzado a cruzar, se esperará a que se ponga verde de nuevo.


No obstante, aunque el semáforo esté en verde, hay que tener precaución y mirar a los vehículos que circulan por la calzada y no comenzar a cruzar hasta cerciorarse de que se han dado cuenta de que se tienen que detener para que pasen los peatones y que efectivamente se detienen. No se deberá cruzar hasta que los vehículos se hayan detenido totalmente.




Circulación de peatones por vías fuera de poblado


Los peatones en carretera deben circular por la izquierda, para que puedan ver de frente a los vehículos que se acerquen.

 Si se circulara por la derecha, los vehículos se acercarían por detrás, lo que supondría una dificultad para percibir el riesgo a tiempo y tomar las medidas necesarias para evitarlo.
Sólo se circulará por la derecha si por cualquier circunstancia de la vía o del tráfico sea más fácil o más seguro. Deberán circular siempre por su derecha los que empujen o arrastren un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o aparatos similares, todo grupo de peatones dirigido por una persona o que forme cortejo y los impedidos que se desplacen en silla de ruedas.



Si existe arcén, se caminará por él, y si no existe, se circulará por la calzada, lo más pegado posible al borde. Si son varias las personas, deberán ir una detrás de otras, en fila india.




Puede surgir la necesidad de cruzar al otro lado de la carretera, en este caso se cruzará, como en las vías urbanas, por los lugares más seguros y con mayor visibilidad.




Fuera de poblado, entre la puesta y salida del sol o en condiciones climatológicas ambientales adversas que disminuyan sensiblemente la visibilidad, los peatones que circulen por la calzada o el arcén deberán ir provistos de algún elemento luminoso o retrorreflectante homologado y procurarán vestir ropas de color claro para ser lo más visibles posible para los conductores.




Algunas señales relacionadas con los peatones


Situación de un paso para peatones

Indica el lugar en el que se encuentra un paso para peatones.





Entrada prohibida a peatones

Por la calle o carretera en la que está colocada, no pueden pasar los peatones.







Marcas viales de pasos para peatones

Indica un paso para peatones. Los conductores deben cederles el paso. Los peatones deben indicarles, su intención de pasar.




Calle residencial

Indica una zona que está destinada en primer lugar a los peatones. Tendrán preferencia sobre los conductores aunque no deben estorbar inútilmente la circulación. Los conductores tendrán que seguir unas normas especiales, como por ejemplo, no sobrepasar los 20 Km/h.

LA VISIBILIDAD DE LOS PEATONES.
Los peatones tienen una percepción errónea de la visibilidad que ofrecen a los conductores, pues en muchas ocasiones consideran que, de la misma forma que ellos ven las luces del vehículo que se les aproxima, el conductor les advierte de igual modo. Es decir, muchos no son conscientes de la baja visibilidad que ofrecen en situaciones de baja luminosidad ambiental, hasta con alumbrado artificial y, por ello sobrestiman su visibilidad.
HAZTE VISIBLE.







Fuente:http://usuaris.tinet.org