Tabla de velocidades del nuevo reglamento general de circulación.

Así quedará la tabla de velocidades con la entrada del nuevo reglamento general de circulación. Para turismos y motocicletas de dos o tres rueda

Cómo circular por una glorieta

Una glorieta es un tipo especial de intersección en la que se rompe la regla general de prioridad de la derecha en favor de quienes circulan dentro de ella. Aunque aportan mayor fluidez y seguridad, muchos conductores parecen desconocer las reglas fundamentales. Se las recordamos.

Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar; una vez dentro, tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril respecto al que va a acceder a él; y, para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior; y si no ha sido posible, efectuar un nuevo giro para colocarse con tiempo en esa posición.

Sin embargo, muchos conductores por desconocimiento o irresponsabilidad incumplen las reglas que rigen la circulación por las glorietas.

Tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en función de la salida que vaya a tomar: la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía.

¿Sería correcto salir desde el carril izquierdo de una autovía cortando la trayectoria del que circula por el carril derecho? Le recordamos cómo debe circular por una glorieta para no tener problemas.

¿QUÉ ES UNA GLORIETA?

 Es un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en ella confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. Por lo tanto, no se consideran como tal las glorietas partidas.

¿CÓMO SABEMOS QUE ESTAMOS ANTE UNA GLORIETA?

Lo sabremos si, previamente, nos encontramos con la señal S-200; y desde luego si reúne las características anteriormente señaladas. En cambio (ver recuadro “Señalización imprecisa”), hay que tener especial cuidado con las señales P-4 y R-402, ya que por sí solas no indican que la intersección a la que se refieren sea una glorieta.

                  S-200. Preseñalización de glorieta.

 

           P-4. Intersección circulación giratoria   R-402. Intersección de sentido giratorio-          obligatorio.

¿CUÁL ES EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN?

En una glorieta, la circulación se mueve siempre en sentido contrario a las agujas del reloj.

¿QUIÉN TIENE LA PRIORIDAD?

Así como en una intersección normal rige el principio de prioridad de la derecha, en una glorieta sin señalizar la preferencia siempre la tienen los vehículos que se encuentran circulando por el anillo circular respecto a quienes van a acceder.

¿Y SI EXISTE SEÑALIZACIÓN REGULANDO LA PREFERENCIA?

De existir señalización (encauzamiento de carriles, por ejemplo), los conductores se atendrán a la misma. A veces, la prioridad de los que están circulando por la glorieta se refuerza con señalización vertical y horizontal de ceda el paso para quienes van a acceder a la misma.

¿POR QUÉ CARRIL DEBO CIRCULAR?

 Elija el que considere que se ajusta mejor a la dirección que va a seguir. Si, por ejemplo, usted va a tomar la última salida, o bien el carril exterior está muy congestionado porque la mayoría de los vehículos van a tomar la siguiente salida, podría elegir los carriles interiores. De esa forma, además, permitirá la incorporación a la glorieta de otros vehículos que están esperando.

 ¿CÓMO UTILIZO LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN?

 Para acceder a la glorieta, aunque es obligatorio indicar el cambio de dirección a la derecha, en algún caso -sobre todo si la siguiente salida está muy próxima- no se recomienda su uso para evitar que los demás interpreten que va a tomar esa salida. Cuando circula por el interior, no lleve el intermitente izquierdo para indicar que va a continuar girando; utilícelo solo para efectuar los cambios de carril, y ponga el indicador derecho para anunciar la salida.

¿CUÁNDO PONGO EL INTERMITENTE PARA SALIR?

Cuando vamos a abandonar la glorieta, debemos señalizarlo con suficiente antelación, pero no antes de haber sobrepasado el eje longitudinal de la anterior salida, para evitar que se malinterprete nuestra intención y se crea que vamos a salir por ella.

¿PUEDO SALIR DIRECTAMENTE DESDE UN CARRIL INTERIOR?

No, salvo que la circulación dentro de la glorieta estuviera convenientemente señalizada y encauzada mediante marcas viales: en ese caso, la salida podría efectuarse desde el carril interior y el de la derecha. Aunque, recuerde, si el carril exterior no estuviera ocupado, la norma le obliga a utilizarlo.

¿Y SI EL CARRIL EXTERIOR ESTÁ OCUPADO?

Al margen de la excepción señalada, no olvide que el principio general de seguridad que ofrece este tipo de infraestructura es que la salida se efectúe desde el carril exterior. Si no ha podido situarse a tiempo en el carril de la derecha, no se detenga en medio de la glorieta esperando a que le dejen pasar para salir. Y tampoco fuerce la salida cortando la trayectoria a los que están en el carril exterior. Recuerde: ¡No tiene prioridad!: dé una vuelta más y procure situarse con suficiente antelación en el carril exterior.

 Fuente:http://revista.dgt.es

CAMBIO DE DIRECCIÓN DE CICLOS Y CICLOMOTORES DE DOS RUEDAS.

CICLISTA RECUERDA:

Los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, para cambiar de dirección a la izquierda en vías interurbanas, en las que no haya carril especialmente acondicionado para girar a la izquierda, deberán colocarse a la derecha, si es posible fuera de la calzada, e iniciar el cambio de dirección desde ahí. Salvo que exista un carril especialmente acondicionado para ello. En vías urbanas se aplicarán las mismas normas que para el resto de los vehículos.

REAL DECRETO XXX/2014,, POR EL QUE SE MODIFICA EL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN, APROBADO POR EL REAL DECRETO 1428/2003, DE 21 DE NOVIEMBRE

La movilidad de las personas evoluciona de forma constante, por lo que las normas que regulan la circulación de las mismas tienen que ir también acompasándose a sus nuevas necesidades y demandas. En particular, en los últimos años, una de las grandes transformaciones que ha vivido el país ha sido la de las ciudades y pueblos en los que vivimos, y, por lo que respecta a la movilidad urbana, hay un aspecto esencial que se constata, y es que se ha dado un importante protagonismo a los peatones y a las bicicletas, lo cual ha configurado un nuevo concepto de ciudad más sostenible y más cómoda.
La pérdida de protagonismo del vehículo a motor y, por el contrario, el auge de otros medios para desplazarse, es un cambio cultural importante que es necesario también trasladar a la norma, con objeto de dotar a los usuarios de las vías de la necesaria seguridad jurídica. 
El Reglamento General de Circulación en España es un ejemplo de transformación jurídica pues, tradicionalmente, ha sido una norma que tenía como objetivo atender el creciente incremento de la movilidad en vehículos de motor, de tal modo que éste se convertía en el protagonista de la mayor parte del articulado, y el resto de usuarios debían de adaptarse a las reglas del vehículo. En este sentido, la regulación del automóvil y la carretera constituían el eje central de toda la regulación.

Como enfrentarse al examen de conducir.

Cada vez es más necesario el permiso de conducir  para la vida diaria como el ocio el trabajo etc.... Por eso superar las pruebas necesarias para su obtención es un verdadero reto para una gran parte de la población. A unos por su formación académica y a otros por diversos motivos como la falta de tiempo, (trabajo, estudios etc.…)  con lo cual se les hace casi imosible,

Veamos algunas recomendaciones para que sea algo más llevadero el examen, y se nos haga «menos cuesta arriba».

  Examen teórico.

-Se trata de una prueba tipo test.

 Para pasar la prueba sin problemas hay que asistir y atender a las clases teóricas.

•   Leer el tema el cual nos explica el profesor.

•  Hacer los test temáticos referente a ese tema.

•  Luego empezar con los test de examen.

El día del examen, lee las preguntas y sus correspondientes respuestas con calma, por mucho que sepas que una de ellas es la correcta.No te precipites, lee todas las respuestas  ya que hay muchas respuestas que son similares y elige la que creas más correcta. 

 

Recuerda que una buena formación teórica es una buena base para el examen práctico.

Examen práctico.

Debes conocer los mandos del vehículo en el que nos vamos a examinar.

Como el acelerador, el freno, la palanca de cambios. También los limpias, las luces etc... 

En más de una ocasión un chaparrón en medio del examen nos obliga a poner los limpias, y si el alumno no sabe o no recuerda cómo se hace, puede suponer más nerviosismo, y por supuesto, un suspenso.

Tener ciertos conocimientos de los criterios de calificación de los examinadores.

Por ejemplo todo el mundo a lo que más le teme es que se nos cale el vehículo, cuando en realidad puede ser una falta leve, (a no ser que sea con peligrosidad). Ya que es un fallo que en realidad no se tiene en cuenta.

 Es más importante poner bien un indicador o la separación lateral de seguridad. Y no nos podemos olvidar la de una colocación en el asiento, que es otra de las cosas que se les suele olvidar a los alumnos durante el examen.

 Es importante,   porque si no has colocado bien nada más subirte al vehículo corres el riesgo de que, una vez que el vehículo está en marcha, no tengas una buena visibilidad por los retrovisores, o incluso no llegues bien para accionar los mandos o los pedales.

No le tengas miedo al examinador. No nos puede encañar diciéndonos que nos metamos por una calle que es dirección prohibida. Eso es una leyenda urbana.

Un examinador, sí te puede decir que gires en el siguiente cruce que puedas a la derecha, por lo tanto hay que estar muy pendiente a la señalización.

Además, a la persona que nos examina nos podemos dirigir con naturalidad, y preguntarle si tenemos dudas, porque por haber entendido mal una indicación podemos llegar a cometer un error.

 No tenemos que tener miedo, y si no hemos oído o entendido algo, le podemos pedir que nos lo repita con total tranquilidad.

Recuerda que es muy importante una buena preparación tanto teórica como práctica.

Suerte para todos.