El ingeniero sueco Nils Bohlin fue el creador del cinturón de
seguridad de tres puntos. Volvo liberó la patente para que el resto de
marcas pudieran usarlo.
En 1958 la gente no solía abrocharse el cinturón. ¿Por qué? Precisamente porque cuando ocurría algún accidente los cinturones de seguridad de por aquel entonces daban más problemas que ventajas, ya que la presión que ejercían en el abdomen causando lesiones internas. ¿Y los pilotos de carrera? Usaban arneses. Por suerte, en Volvo, ya trabajaban entonces para mejorar la seguridad de los cinturones.
Nils Bohlin
En 1959 (hace ya 54 años) Volvo entregó su primer coche utilizando un cinturón de seguridad de tres puntos. Tres años más tarde, en 1962, la marca sueca decidió liberar la patente para que el resto de marcas pudieran aumentar la seguridad de los viajeros implementando sus coches con su cinturón. ¡Qué gran idea!
Desde entonces, se estima que este invento ha salvado ya más de un millón de vidas y que al año evita unas 100.000 muertes. EL cinturón de seguridad fue reconocido como una de las ocho invenciones más significativas para la humanidad entre 1885 y 1985 por la prestigiosa Oficina Alemana de Patentes y Marcas.
El diseño de Volvo, con tres puntos de anclaje en lugar de dos, se convertiría en poco tiempo en la norma universal para todos los vehículos de calle del mundo. Fue el Volvo Amazón de 1959
(como el que vemos en la imagen superior), el primer coche que tuvo el
honor de incluir un cinturón de seguridad de tres puntos. Aquella
evolución se centraba en un cinturón que sujetaba, además de la parte
superior del tronco de manera diagonal, la zona de las caderas, y que se
atase a un lado del asiento y no se moviese.
El desarrollo de este sistema de seguridad pasaba también, irremediablemente, por ser incluido también en los asientos traseros, hecho que sucedió en 1967. Dos décadas después, en 1986, el cinturón de seguridad se incluyó también en el asiento trasero central y no sería hasta 1993 cuando fue incluido de serie en todos los asientos.Para Hans Nyth, responsable del centro de seguridad de Volvo Cars, “lo que hace único a este dispositivo es que proporciona seguridad a los ocupantes tanto de los asientos delanteros como traseros de un vehículo en todo tipo de accidentes, evitando además que salgan disparados en caso de colisión”.
Muchas marcas le deben a Volvo y a Nils Bohlin, la generosidad de
compartir este invento que tantas vidas ha salvado. Desde coches.com os
decimos lo siguiente: ¡Gracias Nils, gracias Volvo! Aquí debajo tenéis
un video demostrativo del cinturón de seguridad.
Fuente: http://noticias.coches.com
